變壓器的過負(fù)荷運(yùn)行,是指變壓器在運(yùn)行時傳輸?shù)娜萘砍^了變壓器的額定容量.三相變壓器的額定容量為SN=〖KF(〗3〖KF)〗I-NU-N,而運(yùn)行中記錄的是變壓器的有功輸出和無功輸出,故需會換算.
當(dāng)S>S-N時,則變壓器過負(fù)荷運(yùn)行.變壓器過負(fù)荷一定是工作電流超過額定電流,這時變壓器的負(fù)載損耗急劇增加,勢必造成變壓器溫度升高,而變壓器溫度升高,對變壓器的運(yùn)行及壽命危害大.因此,必須對變壓器的過負(fù)荷運(yùn)行加以限制.這種限制實際上是對變壓器繞組熱點溫度的控制.從這個基點出發(fā),變壓器過負(fù)荷可以分為以下三種情況.
1、允許過負(fù)荷
變壓器雖然過負(fù)荷,但過負(fù)荷程度不大,且在過負(fù)荷前,變壓器負(fù)荷較輕,變壓器頂部油溫并不高,變壓器繞組的熱點溫度不會達(dá)到有危害的程度,這種過負(fù)荷是變壓器容許的.
2、限制過負(fù)荷
變壓器的過負(fù)荷程度較大,使頂部油溫升高,變壓器繞組的熱點溫度可能達(dá)到有害的程度,但還未達(dá)到危險的程度,這時變壓器雖能繼續(xù)運(yùn)行,但會使絕緣強(qiáng)度下降威脅變壓器的安全,影響變壓器的壽命.這種過負(fù)荷是必須加以限制的.
3、禁止過負(fù)荷
變壓器過負(fù)荷程度較大,時間較長,使變壓器頂部油溫已超過允許值,變壓器繞組的熱點溫度已達(dá)到危險程度.這時變壓器若繼續(xù)運(yùn)行,熱點周圍的絕緣油會分解產(chǎn)生氣泡,絕緣強(qiáng)度嚴(yán)重下降,可能會導(dǎo)致變壓器的重大故障,這種過負(fù)荷是必須禁止的.
變壓器在過負(fù)荷運(yùn)行時,應(yīng)特別注意以下幾點:
(1)密切監(jiān)視變壓器繞組溫度和頂部油溫.
(2)起動變壓器的全部冷卻裝置,在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達(dá)不到要求時,應(yīng)禁止變壓器過負(fù)荷運(yùn)行.
(3)對帶有有載調(diào)壓裝置的變壓器,在過負(fù)荷程度較大時,應(yīng)盡量避免用有載調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)分接頭.
(4)主變可以在正常過負(fù)荷和事故過負(fù)荷情況下運(yùn)行.正常過負(fù)荷其允許值應(yīng)根據(jù)主變的負(fù)荷曲線,冷卻介質(zhì)以及過負(fù)荷前主變所帶的負(fù)荷來確定.事故過負(fù)荷和正常過負(fù)荷的運(yùn)行必須在主變無異常現(xiàn)象情況下運(yùn)行.如主變存在冷卻器損壞,嚴(yán)重滲漏油,本體保護(hù)有嚴(yán)重缺陷等情況下,則不允許過負(fù)荷運(yùn)行.
GB/T 15164-94《油浸式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則》中規(guī)定按GB1094設(shè)計的變壓器,在額定負(fù)載和正常環(huán)境溫度(20°C)下,其熱點溫度的基準(zhǔn)值為98°C,在此溫度下的相對老化率為1,即在此條件下,變壓器消耗正常壽命.熱點溫度每增加6K,老化率增加1倍.根據(jù)變壓器出廠溫升試驗,折算到20°C下的熱點,溫度均比98°C小得多(相差近20°C),因此實際上變壓器均留有較大的溫升裕度.因為隨著變壓器投入運(yùn)行時間的增加,其冷卻系統(tǒng)的熱效率會因散熱器的臟污、油泵效率下降等原因而比出廠時下降,實際溫升可能要比計算的偏高.當(dāng)然,如制造廠已提供了明確的變壓器過負(fù)荷能力表,應(yīng)按制造廠提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行.
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